La primera generación del Sonata (Y1) fue diseñada por el italiano Giorgetto Giugiaro para reemplazar al Hyundai Stellar y expandir la presencia de Hyundai en América del Norte y Europa. Se fabricó en Bromton, Canadá, y en Asan, Corea del Sur. El Sonata Y1 recibió una reestilización profunda en 1992, lo que en algunos mercados se publicitó como una generación nueva.
Parte de los componentes provenían de Mitsubishi, como los motores gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 112 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 133 CV, y un V6 de 3.0 litros.
Segunda generación (1994-1996) (Fase 1)
La segunda generación del Sonata (Y2) se puso a la venta en 1994 con un diseño totalmente distinto. Todas las unidades se fabricaron en Asan, con una gama de motores actualizada: un 2.0 litros potenciado a 128 CV (139 CV luego de la reestilización de 1997), y un 3.0 litros de 144 CV.
Segunda generación (1996-1998) (Fase 2)
En 1996, se lanzó la segunda generación del Hyundai Sonata con otro chasis monocasco.
Tercera generación (1998-2001) (Fase 1)
En 1998, se lanza la tercera generación del Hyundai Sonata
Tercera generación (2002-2004) (Fase 2)
La tercera generación del Sonata (EF) comparte estructura, mecánica y aspecto con el Kia Magentis. Su plataforma se utilizó también para crear la primera generación del Hyundai Santa Fe, un automóvil todoterreno. El frontal del Sonata de la línea 2002 (EF2) emula a los Jaguar contemporáneos, con una parrilla rectangular redondeada y faros cuádruples circulares.
Inicialmente, el Sonata se ofrecía con un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 140 CV, y un V6 de 2.5 litros y 173 CV. Luego de la reestilización de fines de 2001, el 2.4 litros fue modificado hasta alcanzar 151 CV de potencia máxima, y el 2.5 litros fue reemplazado por un V6 de 2.7 litros y 175 CV. A con transmisiones secuencials h-matic de 4 velocidades con opciones a automática o menejo deportivo con cambios semi-automático suspensión individual en las 4 ruedas frenos de disco también en las 4 ruedas velocidad máxima de 218 km
un interior con mucho conford, lujo y bastante espacio, asientos de cuero, vidrios lectricos
Cuarta generación (Fase I) (2004-2007)
La cuarta generación del Sonata (NF) fue puesta a la venta en Corea del Sur en agosto de 2004. La plataforma es la misma de los Santa Fe y Magentis de segunda generación, del Kia Carens y del Hyundai Grandeur. Según las normas de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos, el Sonata pasó de clasificarse como "automóvil mediano" a "automóvil grande".
El motor de cuatro cilindros en línea es un 2.4 litros de 161 CV de potencia máxima, construido totalmente en aluminio, y el V6 es un 3.3 litros de 233 CV. En Europa se ofrece también un Diesel de 2.0 litros con turbocompresor e inyección directa con alimentación por common-rail, de 140 CV de potencia máxima. Además de Corea del Sur, el Sonata NF se ensambla en Montgomery, Estados Unidos.
Cuarta generación (Fase II) (2008 - 2010)
A finales de 2007 fue presentado el nuevo Sonata 2008, que podría llamarse "Quinta generación", aunque básicamente el coche es el mismo en cuanto a tamaño. Sus mayores modificaciones han sido en el frontal, con nuevos faros y parrilla, como cambios más significativos. En el interior las mejoras han sido más sustanciosas, con un salpicadero totalmente rediseñado y el empleo de mejores materiales. La motorización es parecida a la de la generación anterior.
En España, este nuevo Sonata se vende desde septiembre de 2008 y se presenta con un motor diésel 2.0 turbo intercooler y sistema de alimentación common rail. Se trata del mismo motor que el de su antecesor, pero repotenciado, llegando a los 150 CV. Presenta de serie cambio manual de 6 velocidades. El motor gasolina es un V6 de 3.3 litros y 250 CV con cambio automático. Se presenta en las versiones Classic, Comfort y Style (todas ellas con el motor de gasoil) y la versión Premium, de gasolina. La versión Style permite el cambio automático como opcional y el Premium únicamente se ofrece con este cambio.
Primera generación (1987-1994)
La primera generación del Sonata (Y1) fue diseñada por el italiano Giorgetto Giugiaro para reemplazar al Hyundai Stellar y expandir la presencia de Hyundai en América del Norte y Europa. Se fabricó en Bromton, Canadá, y en Asan, Corea del Sur. El Sonata Y1 recibió una reestilización profunda en 1992, lo que en algunos mercados se publicitó como una generación nueva.Parte de los componentes provenían de Mitsubishi, como los motores gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 112 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 133 CV, y un V6 de 3.0 litros.
Segunda generación (1994-1996) (Fase 1)
La segunda generación del Sonata (Y2) se puso a la venta en 1994 con un diseño totalmente distinto. Todas las unidades se fabricaron en Asan, con una gama de motores actualizada: un 2.0 litros potenciado a 128 CV (139 CV luego de la reestilización de 1997), y un 3.0 litros de 144 CV.Segunda generación (1996-1998) (Fase 2)
En 1996, se lanzó la segunda generación del Hyundai Sonata con otro chasis monocasco.Tercera generación (1998-2001) (Fase 1)
En 1998, se lanza la tercera generación del Hyundai SonataTercera generación (2002-2004) (Fase 2)
La tercera generación del Sonata (EF) comparte estructura, mecánica y aspecto con el Kia Magentis. Su plataforma se utilizó también para crear la primera generación del Hyundai Santa Fe, un automóvil todoterreno. El frontal del Sonata de la línea 2002 (EF2) emula a los Jaguar contemporáneos, con una parrilla rectangular redondeada y faros cuádruples circulares.Inicialmente, el Sonata se ofrecía con un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 140 CV, y un V6 de 2.5 litros y 173 CV. Luego de la reestilización de fines de 2001, el 2.4 litros fue modificado hasta alcanzar 151 CV de potencia máxima, y el 2.5 litros fue reemplazado por un V6 de 2.7 litros y 175 CV. A con transmisiones secuencials h-matic de 4 velocidades con opciones a automática o menejo deportivo con cambios semi-automático suspensión individual en las 4 ruedas frenos de disco también en las 4 ruedas velocidad máxima de 218 km
un interior con mucho conford, lujo y bastante espacio, asientos de cuero, vidrios lectricos
Cuarta generación (Fase I) (2004-2007)
La cuarta generación del Sonata (NF) fue puesta a la venta en Corea del Sur en agosto de 2004. La plataforma es la misma de los Santa Fe y Magentis de segunda generación, del Kia Carens y del Hyundai Grandeur. Según las normas de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos, el Sonata pasó de clasificarse como "automóvil mediano" a "automóvil grande".El motor de cuatro cilindros en línea es un 2.4 litros de 161 CV de potencia máxima, construido totalmente en aluminio, y el V6 es un 3.3 litros de 233 CV. En Europa se ofrece también un Diesel de 2.0 litros con turbocompresor e inyección directa con alimentación por common-rail, de 140 CV de potencia máxima. Además de Corea del Sur, el Sonata NF se ensambla en Montgomery, Estados Unidos.
Cuarta generación (Fase II) (2008 - 2010)
A finales de 2007 fue presentado el nuevo Sonata 2008, que podría llamarse "Quinta generación", aunque básicamente el coche es el mismo en cuanto a tamaño. Sus mayores modificaciones han sido en el frontal, con nuevos faros y parrilla, como cambios más significativos. En el interior las mejoras han sido más sustanciosas, con un salpicadero totalmente rediseñado y el empleo de mejores materiales. La motorización es parecida a la de la generación anterior.En España, este nuevo Sonata se vende desde septiembre de 2008 y se presenta con un motor diésel 2.0 turbo intercooler y sistema de alimentación common rail. Se trata del mismo motor que el de su antecesor, pero repotenciado, llegando a los 150 CV. Presenta de serie cambio manual de 6 velocidades. El motor gasolina es un V6 de 3.3 litros y 250 CV con cambio automático. Se presenta en las versiones Classic, Comfort y Style (todas ellas con el motor de gasoil) y la versión Premium, de gasolina. La versión Style permite el cambio automático como opcional y el Premium únicamente se ofrece con este cambio.